Anvelopă radială vs anvelopă fără cameră
Anvelopa radială și anvelopa fără cameră sunt două inovații ale producătorilor de anvelope. Știm cu toții cât de importante sunt anvelopele pentru a rula fără probleme automobilele pe drumuri. În mod tradițional, anvelopele erau fabricate cu o cameră interioară umplută cu aer pentru a oferi o amortizare moale care face ca vehiculele să funcționeze fără probleme. Acest tub a fost plasat în interiorul anvelopei și apoi aerul a fost umplut printr-o duză având o supapă care menține presiunea aerului ideală pentru a suporta greutatea vehiculului. Cu toate acestea, în cazul în care un cui sau orice alt obiect ascuțit străpunge anvelopa și tubul de aer, provoacă pierderi de aer și perforarea tubului. Acest tub a trebuit apoi reparat sau înlocuit. Producătorii de anvelope au venit cu o idee nouă de anvelopă fără cameră pentru a rezolva această problemă. Anvelopele radiale sunt o inovație care plasează căptușeli de oțel într-o anvelopă pentru a o face mai bună decât anvelopele obișnuite din cauciuc butilic. Majoritatea oamenilor nu sunt conștienți de diferențele dintre anvelopele radiale și anvelopele fără cameră, care vor fi explicate în acest articol.
Oamenii cărora li se verifică presiunea aerului în tuburile autovehiculelor lor sunt scutiți de perforarea frecventă a tuburilor, deoarece obiectele mici și ascuțite nu au niciodată șansa de a străpunge anvelopa și camera de aer dacă presiunea aerului este corectă. Dar de multe ori oamenii nu țin cont de acest sfat și uită să verifice regulat presiunea aerului, ceea ce le provoacă mari neplăceri sub formă de perforații.
Ce este anvelopa fără cameră?
Anvelopele fără cameră sunt proiectate în așa fel încât anvelopa în sine să funcționeze ca o cameră. Straturile anvelopei sunt similare, indiferent dacă este vorba de o anvelopă radială sau fără cameră, dar ceea ce face diferită o anvelopă fără cameră este prezența unui strat de căptușeală interior care este alcătuit din cauciuc butilic halogen, cum ar fi cauciucul clorobutil sau bromobutil. Acest cauciuc are o proprietate specială de a etanșa orice mică înțepătură cauzată de un cui mic sau de orice alt obiect ascuțit. Aceasta înseamnă că, chiar dacă există vreo accidentare cu un cui și este cauzată o mică înțepătură, anvelopa etanșează scurgerea în sine prin închiderea scurgerii, iar vehiculul poate parcurge distanțe de până la 200 km fără a fi nevoit să se oprească sau să beneficieze de asistență. un mecanic pentru a repara anvelopa.
Ce este anvelopa radială?
Anvelopele radiale folosesc curele din oțel care funcționează ca stabilizatori direct sub banda de rulare. Acest sistem protejează benzile de rulare realizate pe anvelopă pentru o mai bună aderență a drumurilor. Astfel, asigură o viață mai lungă a benzii de rulare, un control mai fin al direcției și rezistență la rulare. Cu toate acestea, există unii care consideră că anvelopele radiale nu asigură o rulare lină atunci când mașina rulează cu viteză mică pe drumuri accidentate, dând o senzație de rulare mai grea.
Diferența dintre anvelopa radială și anvelopa fără cameră
• Anvelopele radiale sunt alegerea preferată de milioane, deoarece cresc durata de viață a benzilor de rulare a anvelopelor folosind curele de oțel de sub benzi de rulare. Pe de altă parte, anvelopele fără cameră sunt o inovație recentă care adaugă un strat de căptușeală de cauciuc butilic cu halogen în interiorul anvelopei, eliminând necesitatea unei camere separate.
• Se știe că anvelopele fără cameră continuă să funcționeze, chiar dacă există o mică înțepătură care devine o mare problemă în cazul anvelopelor radiale.
