fără plumb vs premium fără plumb
Benzina este o formă lichidă volatilă de hidrocarburi. Este izolat prin distilare fracționată a petrolului și este folosit ca combustibil în motoarele cu ardere internă. Compuși suplimentari au fost amestecați cu benzină pentru a îmbunătăți utilizarea acesteia în motoare. Hidrocarburi precum izooctanul sau benzenul și toluenul sunt adăugate la benzină, pentru a crește octanismul acesteia. Acest număr octanic măsoară capacitatea unui motor de a provoca auto-aprindere în cilindrii motorului (ceea ce provoacă ciocănirea). La aprinderea prematură, atunci când amestecul de benzină și aer este prins înainte ca scânteia să fie trecută din bujie, aceasta se împinge împotriva arborelui cotit producând un zgomot. Din cauza acestor ciocăniri, motorul tinde să se supraîncălzească și să piardă putere. Prin urmare, deteriorează motorul pe termen lung. Prin urmare, pentru a reduce acest lucru, numărul octanic al combustibilului trebuie crescut. În afară de adăugarea hidrocarburilor menționate mai sus, numărul octanic poate fi crescut și prin adăugarea anumitor compuși de plumb. Acest lucru va crește cifra octanică; astfel, benzina va fi mai rezistentă la autoaprindere, ceea ce provoacă loviri. În plus, adăugarea de compuși de plumb este o modalitate rentabilă și eficientă de a reduce această problemă.
Fără plumb
Acesta este un tip de benzină, care nu conține plumb. Compușii de plumb sunt adăugați în mod normal la benzină, ca agent antidetonant, așa cum sa menționat mai sus. Plumbul este foarte toxic pentru oameni și alte animale. Când compușii de plumb sunt arse în motor, particulele de plumb vor ieși împreună cu vaporii. Acestea se vor acumula în căile respiratorii ale organismelor care cauzează probleme de sănătate. În condiții extreme, plumbul poate fi cancerigen. În plus, provoacă poluarea mediului. Din aceste motive, benzina care conține plumb este acum interzisă și înlocuită cu benzină fără plumb. Benzina fără plumb nu produce vapori nocivi care conțin plumb.
Au fost folosite diverse strategii pentru a elimina problema de detonare a vehiculelor prin folosirea benzinei fara plumb. O soluție este adăugarea de hidrocarburi aromatice pentru a crește octanismul. Cu toate acestea, acest octan este puțin mai mic decât în cazul benzinei cu plumb. O altă modalitate este de a produce motoare, care să nu provoace pre-aprindere, iar companiile producătoare de mașini au produs motoare cu tehnici mai bune de ardere a combustibilului. Mașinile cu convertor catalitic sunt un exemplu, iar aceste mașini folosesc benzină fără plumb.
Premium fără plumb
Binzina premium fără plumb este benzină cu o valoare octanică mai mare. În mod normal, cifra octanică minimă de cercetare pentru premium fără plumb ar trebui să fie 95; prin urmare, este scump. În plus, motorul mașinii ar trebui modificat pentru a utiliza eficient acest combustibil. În caz contrar, doar utilizarea acestui combustibil într-o mașină normală nu oferă un beneficiu. Pe de altă parte, dacă mașina este proiectată să utilizeze benzină premium fără plumb, prin utilizarea benzinei obișnuite fără plumb, mașina va fi deteriorată. Prin urmare, dacă mașina este concepută special pentru a folosi benzină premium fără plumb, ar trebui să utilizați benzină cu un număr octanic mai mare, care depășește 95 RON.
Care este diferența dintre fără plumb și premium fără plumb?
• Gradul de octan în cel premium fără plumb este mai mare decât în cel normal fără plumb. Pentru benzina fără plumb, cifra octanică minimă de cercetare (RON) ar trebui să fie 91, în timp ce, pentru benzina premium fără plumb, ar trebui să fie de 95 RON.
• Premium fără plumb este mai scump decât benzina fără plumb.
• Dacă o mașină este proiectată să utilizeze benzină premium fără plumb, prin utilizarea normală fără plumb, motorul poate fi deteriorat sau performanța poate fi mult mai mică.
• Când se folosește benzină premium fără plumb, consumul de combustibil este mai mic, iar puterea este mai mare decât cea pe care o obțineți atunci când se utilizează benzină fără plumb.
