Motor sincron vs asincron
Viteza sincronă a unui motor de curent alternativ este rata de rotație a câmpului magnetic rotativ creat de stator. Viteza sincronă este întotdeauna o fracțiune întreagă a frecvenței sursei de energie. Viteza sincronă (ns) a unui motor asincron în rotații pe minut (RPM) este dată de, unde f este frecvența sursei de curent alternativ și p este numărul de poli magnetici pe fază.
De exemplu, un motor general trifazat are 6 poli magnetici organizați ca trei perechi opuse, ținuți la o distanță de 120° în jurul perimetrului statorului, fiecare alimentat de o singură fază a sursei. În acest caz p=2, iar pentru o frecvență de linie de 50 Hz (frecvența rețelei de alimentare), viteza sincronă este de 3000 RPM.
Alunecare (s) este modificarea vitezei de rotație a câmpului magnetic, în raport cu rotorul, împărțită la rata de rotație absolută a câmpului magnetic al statorului și este dată de, unde n r este viteza de rotație a rotorului în RPM.
Mai multe despre motoarele sincrone
Un motor sincron este un motor AC în care rotorul se rotește în mod normal la aceeași turație cu câmpul rotativ (câmpul statorului) din mașină. Un alt mod de a spune acest lucru este că motorul nu are o „alunecare” în condiții obișnuite de funcționare, adică s=0, și ca urmare, produce cuplu la turație sincronă. Viteza motorului sincron depinde direct de numărul de poli magnetici și de frecvența sursei.
Componentele structurale de bază ale unui motor sincron sunt înfășurarea statorului conectată la sursa de curent alternativ care creează un câmp magnetic rotativ și rotorul plasat în câmpul statorului furnizat de curentul continuu din inelele colectoare, pentru a forma un electromagnet.
Rotorul este o turnare solidă din oțel cilindric, în cazul unei mașini neexcitate. În motoarele cu magnet permanenți, magneții permanenți sunt în rotor. Motoarele sincrone trebuie accelerate cu un mecanism de pornire, pentru a dobândi viteza de sincronizare. Odată ajuns la viteza sincronă, motorul funcționează fără modificarea turației pe minut.
Există trei tipuri de motoare sincrone; acestea sunt: motoare cu reluctanță, motoare cu histerezis și motoare cu magnet permanent.
Viteza de rotație a motorului de sincronizare este independentă de sarcină, dacă este aplicat suficient curent de câmp. Acest lucru permite controlul precis al vitezei și poziției folosind comenzi în buclă deschisă; ele nu schimbă poziția atunci când se aplică un curent continuu atât înfășurărilor statorului cât și rotorului. Construcția motorului de sincronizare permite creșterea eficienței electrice la viteză mică și este necesar un cuplu mai mare.
Mai multe despre motorul asincron
Dacă alunecarea motorului nu este zero (), atunci motorul este cunoscut ca motor asincron. Viteza de rotație a rotorului este diferită de cea a câmpului statorului. La motoarele asincrone, alunecarea determină cuplul produs. Un motor cu inducție este un bun exemplu de motor asincron, în care componentele principale sunt rotorul cuștii de veveriță și statorul. Spre deosebire de motoarele sincrone, rotorul nu este alimentat cu energie electrică.
Motor sincron vs motor asincron
- Rotorul motoarelor liniare asincrone și sincrone sunt diferite, unde curentul este furnizat rotorului în motoarele sincronizate, dar rotorul motorului asincron nu este alimentat cu nici un curent.
- Alunecarea motorului asincron nu este zero, iar cuplul depinde de alunecare, în timp ce motoarele sincrone nu au, adică alunecare (s)=0
- Motoarele sincronizate au o turație constantă la sarcini diferite, dar turația motorului asincron se modifică odată cu sarcina.
