Diferența cheie dintre uleiul de încălzire și motorina este că uleiul de încălzire, pe care îl folosim pentru mașini și echipamente, poate avea un conținut de sulf sub 500 ppm, în timp ce motorina pe care o folosim în același scop poate avea doar 15 ppm sulf. conținut.
Oamenii confundă adesea cu cei doi termeni, ulei de încălzire și motorină, pentru că ei cred că ambele sunt la fel pentru că arată similar și îi putem folosi în aceleași scopuri. Cu toate acestea, sunt diferiți unul de celăl alt. Pentru a le face să arate diferit, producătorii folosesc adesea un colorant roșu pentru a colora uleiul de încălzire.
Ce este uleiul pentru încălzire?
Pacura este un produs petrolier lichid pe care îl putem folosi ca păcură în principal în cuptoare și cazane. Are o vâscozitate scăzută. Acest lichid este un amestec de hidrocarburi. Are hidrocarburi care conțin 14 până la 20 de atomi de carbon. Mai mult, acești compuși de hidrocarburi condensează între 250 și 350 °C (în timpul rafinării petrolului). Prin urmare, acest ulei condensează la temperaturi mai scăzute decât cea a vaselinei, bitumului, cerii de lumânare etc. Dar se condensează la temperaturi mai mari decât cea a kerosenului (condensează între 160–250 °C). În plus, majoritatea formelor de ulei de încălzire seamănă cu motorina.
Pentru a utiliza acest ulei pentru mașini și echipamente, acesta poate avea un conținut de sulf sub 500 ppm. În afară de asta, când se ia în considerare impozitarea pentru acest ulei, este comparativ mai mică. Prin urmare, îl putem cumpăra la un preț mic. Pentru a face acest ulei diferit vizual de combustibilul pentru motor, producătorii adaugă un colorant roșu; acest lucru îl face să fie numit diesel roșu.
Ce este dieselul?
Dieselul este un combustibil lichid pe care îl putem folosi la motoarele diesel a căror aprindere are loc fără nicio scânteie. Deoarece nu se folosește scânteia, combustibilul se aprinde ca urmare a comprimării amestecului de aer de admisie și apoi a injectării combustibilului. Eficiența combustibilului unui diesel este foarte mare. Mai mult, există mai multe forme ale acestui combustibil, cum ar fi motorina petrolieră, motorina sintetică și biodieselul în funcție de origine.
Figura 01: Diesel pe suprafața apei – Diesel nu se amestecă cu apa
În plus, impozitarea motorinei este ridicată comparativ. Acest lucru se datorează taxei pe combustibil. Prin urmare, prețul motorinei este și el ridicat. Cu toate acestea, există unele țări care au „motorină netaxată” pentru utilizare în scopuri agricole, vehicule de agrement și utilitare și pentru vehicule necomerciale. Mai mult, hidrocarburile din acest combustibil au atomi de carbon variind de la 10 la 15. Conține hidrocarburi saturate și hidrocarburi aromatice. Motorina pe care o folosim pentru mașini și echipamente ar trebui să aibă conținutul de sulf sub 15 ppm.
Care este diferența dintre ulei pentru încălzire și motorină?
Paleiul de încălzire, care seamănă foarte mult cu motorina, este un produs petrolier lichid pe care îl putem folosi ca păcură în principal în cuptoare și cazane. Deși au o asemănare mare, ca diferență principală între uleiul de încălzire și motorina putem spune că conținutul de sulf permis al uleiului de încălzire este de 500 ppm, ceea ce este un conținut foarte mare în comparație cu cel al motorinei (15 ppm pentru motorină). Motorina, pe de altă parte, este un combustibil lichid pe care îl putem folosi la motoarele diesel a căror aprindere are loc fără nicio scânteie. Taxarea pentru acest combustibil este mare din cauza taxei pe combustibil. Prin urmare, prețul motorinei este comparativ mai mare decât cel al uleiului pentru încălzire.
Infografia de mai jos prezintă diferența dintre ulei de încălzire și motorină sub formă tabelară.
Rezumat – ulei pentru încălzire vs motorină
Paceul de încălzire seamănă cu motorina; astfel, le putem folosi și interschimbabile. Dar există puține diferențe între ele. Printre acestea, diferența cheie dintre uleiul de încălzire și motorina este că uleiul de încălzire pe care îl folosim pentru mașini și echipamente poate avea conținutul de sulf sub 500 ppm, în timp ce motorina pe care o folosim în același scop poate avea doar 15 ppm conținut de sulf.
