Carburator vs injecție de combustibil
Într-un motor cu ardere internă, raportul combustibil-aer al amestecului de aer combustibil are o influență semnificativă asupra performanței motorului, deoarece controlează direct puterea de ieșire a motorului.
Carburatoarele și sistemele electronice de injecție de combustibil sunt dispozitive utilizate pentru a amesteca combustibilul și aerul într-un raport adecvat și pentru a controla amestecul de aer combustibil dat motorului. Carburatorul a fost introdus pentru prima dată la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar metodele de injecție de combustibil au apărut în domeniu în jurul anilor 1920. Cu toate acestea, abia după anii 1980 sistemele de injecție de combustibil au depășit complet carburatoarele în designul motorului.
Mai multe despre carburatoare
Carburator este un dispozitiv mecanic folosit pentru a controla amestecul de aer combustibil în orice tip de motor cu ardere internă. Când a fost dezvoltat pentru prima dată, a fost un design ingenios și a servit drept unitate de control al combustibilului timp de aproape un secol.
Mecanismul carburatoarelor presupune efectul Venturi care are loc într-o secțiune îngustă a admisiei de aer, unde creșterea vitezei aer provoacă o scădere a presiunii în fluxul de aer. În această secțiune, combustibilul este aspirat dintr-un container de alimentare printr-o deschidere mică, iar containerul este conectat la rezervorul principal de combustibil cu debitul controlat de un mecanism de supapă plutitoare. Admisia de aer (debitul de volum) este controlată practic de o supapă fluture și acționează ca mecanism de reglare a motorului. Când este prezent un debit mai mare de aer, mai mult combustibil este aspirat pentru a furniza mai multă putere în ardere, iar la un debit mai mic, este invers. Deci, acest mecanism este folosit pentru a controla puterea de ieșire a motorului, practic prin înfometarea sau îmbogățirea amestecului de combustibil disponibil pentru ardere. În plus, sunt furnizate și mecanisme de pornire a motorului în gol.
Carburatoarele au fost folosite mult timp datorită ușurinței lor de a reconstrui și de a face modificări. De asemenea, dacă motorul este orientat pur pentru putere, atunci carburatorul este alegerea deoarece nu oferă nicio limitare la cantitatea de combustibil extras din rezervor.
În ciuda designului său ingenios și a istoricului îndelungat de service, carburatoarele au dezavantaje majore în ceea ce privește eficiența, performanța în condiții extreme și critice. Rata ridicată de emisii, economia de combustibil mai mică și complexitatea sistemului necesită experiență pentru reglarea fină a sistemului. La motoarele de aeronave, accelerația mare în timpul manevrelor de zbor poate cauza lipsa de combustibil a motorului, din cauza designului mecanic al carburatorului.
Mai multe despre injecția de combustibil
Sistemele de injecție de combustibil sunt folosite ca o soluție la dezavantajele carburatorului și au devenit cel mai proeminent tip de sistem de livrare a combustibilului în motoarele cu ardere internă.
Designul mecanismului de injecție a combustibilului este extrem de simplu, dar sunt implicate multe părți, care sunt puternic interdependente. O supapă controlată de intrarea unui senzor sau a unui mecanism similar conectat la clapetea de accelerație și la fluxul de aer permite combustibilului sub presiune să intre în fluxul de aer către motor.
În prezent, cel mai comun tip de metodă de injecție a combustibilului este injecția electronică de combustibil (EFI), care utilizează un ciclu de control în buclă închisă care implică unitatea de control al motorului (ECU), mulți senzori și unitatea injectorului de combustibil. Pe baza intrărilor de la senzor, unitatea de comandă a motorului acţionează injectorul.
Injectoarele de combustibil au multe avantaje față de carburatoare. Consumul de combustibil poate fi optimizat pentru a se potrivi cu performanța motorului, crescând astfel eficiența și reducând emisiile. De asemenea, poate permite motorului să funcționeze cu diverși combustibili, iar funcționarea din perspectiva șoferului este lină și rapidă. Natura completă electronică a EFI permite diagnosticarea problemelor prin simpla conectare a ECU la un dispozitiv de diagnosticare sau la un computer. EFI este foarte fiabil, iar costurile de întreținere sunt, de asemenea, scăzute.
Care este diferența dintre carburator și injecție de combustibil?
• Carburatoarele sunt dispozitive complet mecanice, dar injecția de combustibil poate fi fie mecanică, fie electronică. Cu toate acestea, injecția electronică de combustibil (EFI) a devenit cea mai utilizată.
• Carburatoarele sunt foarte complexe și este necesară o experiență specifică pentru întreținere și reglare, dar mecanismele de injecție de combustibil sunt mai simple.
• Costul unui motor cu carburator este mai mic decât al unui motor EFI.
• Emisiile de la sistemul EFI sunt mult mai mici decât cele ale unui motor folosit cu carburator.
