Monorail vs Metro Rail
Sunt mulți în lume care au auzit doar despre monorail și nu au văzut-o niciodată. Pe de altă parte, metroul, care era disponibil pentru navetiști în foarte puține țări până acum câteva decenii, este acum o realitate în zeci de țări din întreaga lume. Deși atât monorail, cât și metrou au același scop al sistemului de transport în masă, care este rapid și eficient, există diferențe de bază în design, structură și costul unei șine monorail și metrou care vor fi discutate în acest articol.
Pentru început, conceptul de metrou și monorail a apărut din cauza aglomerației rutelor de trafic și a dificultății de a rula trenuri care se mișcă rapid pe șine care erau vechi și nu puteau suporta un sistem de tranzit atât de rapid. Cu populația în creștere în toate țările, oamenii s-au confruntat cu o mulțime de întârzieri și nu au putut ajunge la timp la birourile lor și în alte locuri, deoarece trenurile nu se puteau mișca suficient de repede din cauza nu doar a vechiului sistem de cale ferată, ci și din cauza multor opriri între ele. Atât monorailul, cât și metroul sunt sisteme de transport în masă care rulează independent de alte sisteme de transport și, astfel, sunt capabile să evite congestionarea traficului. Se deplasează la viteze foarte mari în comparație cu trenurile convenționale și cu alte moduri de transport din orașe.
Așa cum sugerează și numele, monorailul este un sistem de transport care circulă pe o singură șină, comparativ cu metroul care circulă pe două șine, ca toate celel alte trenuri din întreaga lume. Singura unică este singurul său sistem de susținere și rulează pe o grindă sus în aer, față de șina de metrou care circulă ca un tren convențional, dar pe o cale independentă. În mod interesant, monorail este denumit sistem feroviar, deși este total diferit de șinele feroviare convenționale. Adesea oamenii cred că trenul zboară în aer, dar nu este așa și trenul circulă doar pe o cale în altă. Linia pe care circulă șina este mai îngustă decât trenul în sine și acesta este punctul major de diferențiere cu șina de metrou.
Cele mai vechi monoraile s-au născut din necesitatea de a conecta două puncte care aveau nevoie de materiale într-o perioadă de timp rapidă. Cu toate acestea, au fost gândite pentru prima dată ca un sistem de transport în masă în anii 50, deși nu au putut progresa dincolo de un punct din cauza concurenței acerbe din partea automobilelor și, de asemenea, din cauza costului ridicat de fabricație al pistei. Dar, odată cu congestionarea traficului devenind monstruoasă, conceptul de monorai a primit un impuls, Japonia rulând cu succes un monorail prin Tokyo, care transportă peste o sută de mii de pasageri zilnic. Monorailele au fost folosite tot timpul în parcurile de distracție. Sistemul maglev dezvoltat de oamenii de știință germani, care este levitația magnetică, iar trenul pare să ruleze pe aer, a devenit foarte popular, deoarece nu numai că permite viteze foarte mari, ci și decelerația monorailului care se mișcă la o viteză foarte mare în câteva momente. Trenurile Maglev sunt unul dintre cele mai rapide sisteme de transport de pe pământ (pe lângă avioane, desigur) și au fost atinse viteze de aproape 600 km/h.
Metro rail a devenit foarte comună în multe părți ale lumii, iar caracteristica inteligentă a metroului este că calea este la sol, subteran și deasupra solului, în funcție de disponibilitatea spațiului. Așadar, același tren poate intra sub pământ și într-o secundă să iasă din tunel și să înceapă să circule pe o linie de deasupra capului de ceva timp. Unele sisteme feroviare de metrou foarte de succes și populare din întreaga lume sunt metroul din New York, metroul din Shanghai și sistemul de metrou din Londra. Peste tot în lume, indiferent de nomenclatura lor, sistemele feroviare subterane sunt populare ca metrouri. Astăzi metroul feroviar a devenit unul dintre cele mai rapide și mai eficiente sisteme de transport de persoane în metrou și alte orașe mari din întreaga lume. Sistemul feroviar de metrou trebuie să fie susținut de un sistem de transport cu autobuzul, deoarece are stații în locuri în care nu există alte mijloace de transport disponibile pentru ca oamenii să ajungă la destinație. Întrucât traseele subterane ale căii ferate de metrou permit șinei să ocolească traficul de la sol, șină se poate deplasa la viteze mari, oferind mult confort pentru oameni.
