Aprindere prin scânteie vs aprindere prin compresie | Motoare cu aprindere prin compresie (motoare CI) vs motoarele cu aprindere prin scânteie (motoare SI)
Aprinderile prin scânteie și prin compresie sunt tehnologii mecanice total diferite care sunt folosite în motoare. Motoarele care folosesc tehnologia cu aprindere prin scânteie sunt numite motoare cu aprindere prin scânteie (motoare SI), iar celel alte sunt cunoscute ca motoare cu aprindere prin comprimare (motoare CI). Aceste două metode de aprindere sunt utilizate în motoare în cursa lor de ardere. Pentru a aprinde combustibilul și a obține energie termică, aprinderea ar trebui să aibă loc. În tehnologia SI, scânteia electrică este folosită pentru a furniza aprinderea unui amestec aer-combustibil amestecat corespunzător, dar în tehnologia CI, aerul este comprimat la o temperatură mai ridicată și acea temperatură ridicată provoacă o aprindere.
Aprindere prin scânteie
Aprinderea prin scânteie este utilizată în principal la motoarele care funcționează pe cicluri otto. Combustibilul folosit într-un motor SI este benzină. Deoarece benzina este foarte volatilă, este ușor arsă de o scânteie mică. Acesta este; mai multă volatilitate înseamnă o temperatură de aprindere mai scăzută. Astfel, pentru tehnologia Spark Ignition, aromaticele sunt preferate în mare parte ca combustibil, deoarece sunt mai volatile decât alcanii și pot arde la temperaturi mai scăzute. În plus, atunci când utilizați tehnologia SI pentru un motor, raportul de compresie necesar va fi mai mic (aproximativ 9:1), din cauza volatilității ridicate a combustibilului pe care îl folosesc. În același timp, tehnologia SI produce comparativ mai puțin fum după aprindere. Motoarele SI au dimensiuni mai mici, deoarece nu dorește o cameră de ardere mai mare. Cu toate acestea, tehnologia SI este comparativ periculoasă, deoarece amestecul aer-combustibil este trimis în camera de ardere prin comprimare. În acest caz, dacă temperatura atinge punctul de aprindere (temperatura de aprindere) înainte de aprinderea prin scânteie, poate duce la o detonare. Pentru că, după scânteie, temperatura va crește și mai mult.
Aprindere prin compresie
Spre deosebire de tehnologia SI, la aprinderea prin compresie, nu folosește bujie. Temperatura ridicată cauzată de comprimarea aerului este suficientă pentru aprindere. Motoarele CI funcționează pe cicluri diesel. Combustibilul pe care îl folosesc este motorina. Dieselul are mai puțină tendință de autoaprindere, deoarece este mai puțin volatil. Astfel că, în tehnologia CI, motorul va obține un raport de compresie comparativ mai mare (aproximativ 20:1) și se pare că motoarele CI au mai multă eficiență. Ce se întâmplă în CI este că combustibilul este injectat sub presiune în cilindru după ce aerul este deja comprimat. Apoi aprinderea va avea loc din cauza creșterii temperaturii cauzate de compresie. Cu toate acestea, lucrul rău în tehnologia CI este că combustibilul nu este complet ars. Astfel, gazele de eșapament vor conține niște hidrocarburi nearse. În același timp, în funcționarea CI, se va produce comparativ mai mult zgomot din cauza procesului de compresie.
Care este diferența dintre aprinderea prin scânteie și aprinderea prin compresie?
• • Aprinderea prin scânteie folosește benzină ca combustibil, dar aprinderea prin compresie folosește motorină.
• SI funcționează pe ciclul otto, în timp ce CI funcționează pe ciclul diesel.
• SI este folosit la motoarele pe benzină, în timp ce CI este utilizat la motoarele diesel.
• CI are mai eficient decât SI.
• CI produce mai mult zgomot decât SI atunci când funcționează.
• CI produce mai multe hidrocarburi la cursa de evacuare a motorului decât motoarele SI.
• Motorul SI are bujie, dar CI nu are una.
• Amestecul SI aer-combustibil intră în camera de ardere, dar în CI, aerul și combustibilul intră separat în camera de ardere.
• CI are un raport de compresie mai mare decât SI.
• SI este mai dăunător din cauza lucrurilor de dinainte de detonare decât CI.
