Frână cu aer vs frână cu ulei
Există două sisteme principale de frânare utilizate în vehicule. Acestea sunt sistemul de frânare cu aer și sistemul de frânare cu ulei (sau hidraulic). Frâna cu aer utilizează aer ca mediu de lucru, iar frânele cu ulei folosesc ulei sau fluid hidraulic ca mediu de lucru. În mod normal, sistemul de frânare cu ulei este utilizat pentru vehicule ușoare, cum ar fi mașini, camioane ușoare etc. Sistemul de frânare cu aer este utilizat în camioane, autobuze, trenuri etc. Sistemele de frânare cu ulei au unele probleme, cum ar fi scurgerile; dacă lichidul de frână se scurge, frânele nu vor funcționa. Cu toate acestea, ambele sisteme sunt utilizate în industria auto.
Frână cu ulei
Frânele cu ulei pot fi găsite în vehiculele ușoare, cum ar fi mașinile de pasageri. Utilizează ulei sau lichid hidraulic pentru a acționa întregul sistem de frânare. Când pedala de frână este apăsată, uleiul este pompat prin linii în pistoanele montate pe roți. Acest ulei este depozitat într-un cilindru. Pe baza tehnicilor utilizate, frâna cu ulei poate fi clasificată în două. Acestea sunt frâna cu tambur și frâna pe disc. Frâna cu tambur este ceva ca o tehnică veche. Frâna cu disc este tehnica folosită în mod obișnuit acum. Sistemul de frână cu disc conține rezervor de frână, cilindru principal, conducte de frână, etrier de frână, piston de frână, plăcuță de frână și rotor. Rezervorul conține ulei de frână. Cilindrul principal este folosit pentru a pompa uleiul necesar din rezervor către liniile de rupere. Uleiul este furnizat prin linii. Etrierul de frână conține plăcuțele și pistonul și se află pe rotor. Pistonul este împins de plăcuțele de frână atunci când este alimentat cu ulei. Plăcuțele de frână prinde rotorul atunci când pedala este apăsată. Ruperea are loc din cauza frecării. Prin urmare, plăcuțele de frână trebuie întreținute continuu, deoarece se pot uza cu ușurință. Frâna cu tambur nu are plăcuțe de frână; în schimb, are pantofi de pauză.
Cel mai important, trebuie să întrețineți sistemul de rupere și să nu permiteți nici un fel de scurgere. Deoarece se utilizează ulei, scurgerile pot cauza defecțiuni în sistem. Dar frânele moderne cu ulei au cuple fără scurgeri care împiedică în timpul decuplării și cuplării.
Frână cu aer
Sistemul de frânare cu aer are două categorii diferite din punct de vedere tehnic. Acestea sunt sistemul de frânare cu aer direct și sistemul de frânare cu aer cu triplă supapă. Sistemul de frânare cu aer direct utilizează un compresor de aer pentru a alimenta aerul printr-o conductă către sistemul de frânare. Un sistem cu triplă supapă are trei funcții principale, după cum sugerează și numele. Acestea se încarcă, se aplică și se eliberează. În etapa de încărcare, aerul este presurizat. În această etapă, frânele nu se eliberează până când sistemul este complet presurizat cu aer. Acesta este un concept bun pentru siguranța vehiculului. Când sistemul atinge presiunea de funcționare, frânele sunt eliberate și gata de utilizare. Frânele sunt aplicate în etapa de aplicare, iar aerul este eliberat în etapa de eliberare. Când aerul se eliberează, presiunea va scădea în sistem. Datorită acestei scăderi, supapa se deschide și va intra aer nou. Presiunea aerului este tehnica principală folosită în acest sistem. Frânele pneumatice au multă putere. Acesta este principalul motiv pentru care vehiculele grele precum trenurile și camioanele folosesc adesea acest tip de sistem de frânare. Cu toate acestea, aerul poate fi expandat în condiții reci. Acesta este oarecum un dezavantaj observat în sistemul de frânare cu aer, care poate duce la defecțiunea frânei.
Care este diferența dintre frâna cu aer și frâna cu ulei ?
• Frâna pneumatică folosește aer ca mediu de lucru, iar frâna cu ulei utilizează ulei sau un fluid hidraulic.
• Frâna cu aer are mai multă putere decât frâna cu ulei.
• Sistemul de frânare cu aer este folosit mai ales la vehiculele grele, iar sistemul de frânare cu ulei este folosit mai ales la vehiculele uşoare.
• Frâna cu ulei se poate defecta din cauza scurgerilor, dar frâna cu aer nu.
• Frâna cu aer nu eliberează plăcuțele de frână până când nu este din nou presurizat la nivelul necesar, dar frâna cu ulei nu are un astfel de sistem.
• Frâna de aer nu defectează din cauza scurgerilor.
