Generator vs Alternator
În linii mari, un generator este un termen generic pentru un dispozitiv care convertește energia mecanică în energie electrică, iar un alternator este un tip de generator care generează un curent alternativ.
Mai multe despre generatorul electric
Principiul fundamental din spatele funcționării oricărui generator electric este legea inducției electromagnetice a lui Faraday. Ideea enunțată de acest principiu este că, atunci când există o schimbare a câmpului magnetic peste un conductor (un fir de exemplu), electronii sunt forțați să se miște într-o direcție perpendiculară pe direcția câmpului magnetic. Aceasta are ca rezultat generarea unei presiuni de electroni în conductor (forță electromotoare), care are ca rezultat un flux de electroni într-o singură direcție.
Pentru a fi mai tehnic, o rată în timp de modificare a fluxului magnetic pe un conductor induce o forță electromotoare într-un conductor, iar direcția acesteia este dată de regula mâinii drepte a lui Fleming. Acest fenomen este folosit în mare măsură pentru a produce energie electrică.
Pentru a realiza această modificare a fluxului magnetic pe un fir conductor, magneții și firele conductoare sunt deplasate relativ, astfel încât fluxul să varieze în funcție de poziție. Prin creșterea numărului de fire, puteți crește forța electromotoare rezultată; prin urmare, firele sunt înfășurate într-o bobină, care conține un număr mare de spire. Setarea fie a câmpului magnetic, fie a bobinei în mișcare de rotație, în timp ce ceal altă este staționară, permite variația continuă a fluxului.
O parte rotativă a generatorului se numește rotor, iar partea staționară se numește stator. Partea generatoare de emf a generatorului este denumită Armătură, în timp ce câmpul magnetic este pur și simplu cunoscut ca Câmp. Armatura poate fi folosită fie ca stator, fie ca rotor, în timp ce componenta de câmp este ceal altă.
Creșterea intensității câmpului permite, de asemenea, creșterea emf indusă. Deoarece magneții permanenți nu pot furniza intensitatea necesară pentru optimizarea producției de energie de la generator, se folosesc electromagneți. Prin acest circuit de câmp curge un curent mult mai mic decât circuitul de armătură și trece un curent mai mic prin inelele colectoare, care păstrează conectivitatea electrică în rotator. Ca urmare, majoritatea generatoarelor de curent alternativ au înfășurarea de câmp pe rotor și statorul ca înfășurare a armăturii.
Mai multe despre alternator
Alternatoarele funcționează pe același principiu ca și generatorul, utilizează o înfășurare a rotorului ca componentă de câmp și înfășurarea armăturii ca stator. Diferența nu este nevoie de modificări ale polarizărilor înfășurărilor; prin urmare, contactul pentru înfășurări nu este dat de un comutator, ca la un generator de curent continuu, ci conectat direct. Majoritatea alternatoarelor folosesc trei înfășurări statorice, prin urmare, ieșirea alternatorului este un curent trifazat. Curentul de ieșire este apoi redresat prin redresoare în punte.
Curentul către înfășurarea rotorului poate fi controlat; ca urmare, tensiunea de ieșire a alternatorului poate fi controlată.
Cea mai obișnuită utilizare a alternatoarelor este în automobile, unde energia mecanică a motorului furnizată arborelui rotorului (prin arborele cotit) este convertită în energie electrică și apoi folosită pentru a reîncărca bateria acumulatorului în vehiculul.
Generator vs Alternator
• Generatorul este o clasă generică de dispozitive, în timp ce alternatorul este un tip de generator care produce curent alternativ.
• Alternatoarele folosesc regulatoare de tensiune și redresoare pentru a crea o ieșire de curent continuu, în timp ce la alte generatoare curentul de curent continuu se obține prin adăugarea unui comutator sau se produce curent alternativ.
• Ieșirea alternatorului poate avea frecvențe diferite din cauza modificărilor frecvenței rotorului (dar nu are niciun efect deoarece curentul este rectificat la DC), în timp ce celel alte generatoare funcționează la o frecvență constantă a arborelui rotorului.
• Alternatoarele sunt folosite în automobile pentru a genera energie electrică.
