Turbofan vs Turboprop
Pentru a depăși dezavantajele de performanță ale motoarelor turboreactor la viteze subsonice, precum eficiența și zgomotul, au fost construite variante avansate bazate pe motoarele cu turboreacție. Turboventilatoarele au fost dezvoltate încă din anii 1940, dar nu au fost folosite din cauza eficienței mai mici până în anii 1960, când Rolls-Royce RB.80 Conway a devenit primul motor turboventilator de producție.
Motoarele turbopropulsoare sunt o altă variantă construită pe motorul turboreactor și folosesc turbina pentru a produce lucrul arborelui pentru a antrena o elice. Ele sunt un hibrid între propulsia timpurie a motorului alternativ și propulsia mai nouă cu turbină cu gaz. De asemenea, motoarele cu turbopropulsoare pot fi văzute ca un motor cu turbopropulsor cu elice conectată la arbore printr-un mecanism reducător.
Mai multe despre motorul turboventilator
Motorul turboventilator este o versiune avansată a motorului turboreactor, în care lucrul arborelui este folosit pentru a antrena un ventilator pentru a prelua cantități mari de aer, comprima și direct prin evacuare, pentru a genera forță. O parte din admisia de aer este folosită pentru a antrena motorul cu reacție în miez, în timp ce ceal altă porțiune este direcționată separat printr-o serie de compresoare și direcționată prin duză fără a suferi ardere. Datorită acestui mecanism ingenios, motoarele turboventilatoare sunt mai puțin zgomotoase și oferă mai multă tracțiune.
Motor de ocolire în altă
Raportul de bypass al aerului este definit ca raportul dintre debitul masic de aer aspirat printr-un disc ventilator care ocolește miezul motorului fără a suferi ardere și debitul masic care trece prin miezul motorului care este implicat în ardere, pentru a produce energie mecanică care să conducă ventilatorul și să producă tracțiune.
În designul de bypass în alt, cea mai mare parte a forței este dezvoltată din fluxul de bypass, iar în bypass-ul scăzut, este din fluxul prin miezul motorului. Motoarele de ocolire în altă sunt de obicei folosite pentru aplicații comerciale pentru mai puțin zgomot și eficiența consumului de combustibil, iar motoarele de ocolire scăzută sunt utilizate acolo unde sunt necesare raporturi putere/greutate mai mari, cum ar fi avioanele de luptă militare.
Mai multe despre motorul turbopropulsor
Motorul turbopropulsor este o versiune avansată a motorului turboreactor, în care lucrul arborelui este utilizat pentru a antrena o elice printr-un mecanism de reducție atașat la arborele turbinei. În această formă de motoare cu reacție, tracțiunea majoritară este generată de reacția elicei, iar evacuarea generează o cantitate neglijabilă de energie utilizabilă; prin urmare, în cea mai mare parte, nu este folosit pentru împingere.
Elicele din motoarele cu turbopropulsoare sunt de obicei de tip cu viteză constantă (pas variabil), similare cu elicele utilizate la motoarele de aeronave cu piston mai mari. În timp ce majoritatea motoarelor moderne cu turboreacție și turboventilator folosesc compresoare cu flux axial, motoarele cu turbopropulsor conțin de obicei cel puțin o treaptă de compresie centrifugă.
Elicele își pierd eficiența pe măsură ce viteza aeronavei crește, dar foarte eficiente la viteze de zbor sub 725 km/h. Prin urmare, turbopropulsoarele nu sunt utilizate în mod normal pe aeronavele de mare viteză și sunt folosite pentru a alimenta aeronavele subsonice mici. Există unele excepții, cum ar fi Airbus A400M și Lockheed Martin C130, care sunt avioane militare de marfă mari, iar turbopropulsoarele sunt folosite pentru cerințele de în altă performanță la decolare și aterizare scurte ale acestor aeronave.
Care este diferența dintre turboventilator și motorul cu turbopropulsor?
• În motoarele cu turboventilator, un motor cu turbină cu gaz este folosit pentru a antrena un ventilator pentru a genera forța, în timp ce, în turbopropulsoare, este folosit pentru a antrena o elice.
• În motorul cu turboventilator, tracțiunea generată este o combinație între fluxul de bypass și evacuarea turbinei cu gaz, în timp ce turbopropulsoarele generează tracțiune aproape complet de către elice.
• Turboventilatoarele funcționează cu o eficiență bună atât la zborul supersonic, cât și la cel transonic, dar un turbopropulsor poate fi folosit doar în zborul subsonic.
Sursa diagramei:
en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg
en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation.svg
